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　　璧山縣縣長章勇武說，“小而美”的璧山褐藻醣膠副作用華巢築好，只待鳳來
　　2信用貸款5分鐘至北環和新牌坊區域
　　軌道住商不動產1號線大學城站
　　12分鐘至軌道1房屋出租號線大學城站
　　沙坪壩區
　　微電園
　　8分台南餐飲設備鐘至西永微電園
　　渝蓉高速
　　九龍坡區
　　繞城高速
　　江津區
　　成渝城際鐵路
　　璧山縣城
　　丁家街道
　　成渝高速公路
　　渝遂高速
　　軌道1號線
　　璧山隧道
　　璧青路
　　製圖/岳笑
　　2013年12月25日，渝蓉高速重慶段正式通車，璧山成為重慶連接成都第一站；2013年12月29日，成渝高鐵璧山換乘樞紐站及連接線工程破土動工，璧山“零軌道交通”的歷史正式宣告結束；2014年1月1日，軌道一號線西延伸段與璧山僅有一山之隔……
　　對璧山交通的點滴變化，曾任市交委副主任的璧山縣縣長章勇武如數家珍，隨著一個個日期從章勇武的口中說出，璧山與主城的距離，也一步步拉近。
　　“對許多市民來說，交通的便捷只是意味著出行的方便，但對一座城市來說，交通的便捷卻意味著這個地區區位優勢的增強。”目前，璧山是成渝主幹交通線的必經之路，東臨重慶主城，西接成渝腹心，區位優勢極為明顯。特別是成渝經濟區上升為國家戰略後，璧山的區位更加突出。手指從璧山交通規劃圖上的紅線上一一划過，章勇武說，“小而美”的璧山華巢築好，只待鳳來。
　　渝蓉高速
　　拉近渝西與主城距離
　　2013年12月25日，渝蓉高速公路重慶段建成正式通車，這是全國首條建成通車的低碳高速公路，這是成渝兩地間距離最短的高速公路，而璧山，就是串起這條高速公路的一顆明珠。
　　章勇武說，2010年底，璧山隧道的通車讓璧山與主城緊密相連，渝蓉高速的通車又開闢了一條璧山連接主城的通道，“這個通道不僅是一條交通通道，更是一條經濟通道、物流通道、文化通道、旅游通道和信息通道。”
　　渝蓉高速重慶段，全長78.6公里，起於沙坪壩區陳家橋，途經璧山、銅梁，止於大足區，並與繞城高速和在建的三環高速相連，全線採取雙向六車道，設計時速120公里/小時。
　　渝蓉高速重慶段，沿線共有8處收費站，璧山境內有璧山收費站和福祿收費站。經渝蓉高速，從璧山收費站10分鐘可至沙坪壩陳家橋。
　　渝蓉高速，把璧山至成都的距離，從老成渝高速的300公里，縮短為240公里。四川段通車後，最快兩小時可跑完全程，比之前節約一個多小時。
　　章勇武說，渝蓉高速重慶段的通車，將沙坪壩、璧山、銅梁、大足緊密串聯在一起，拉近了渝西地區與重慶主城的“時空距離”，放大了重慶“城市發展新區”與主城的“同城效應”。隨著渝蓉高速重慶段的通車和今年年內雙碑隧道和雙碑大橋竣工通車，從璧山出發，25分鐘左右就能夠抵達北環和新牌坊區域。璧山“多點融入”主城的態勢將逐步形成。
　　成渝高鐵
　　結束璧山“零軌道交通”
　　2013年12月29日，就在渝蓉高速重慶段通車後的第五天，璧山的交通史上又畫下濃墨重彩的一筆———成渝高鐵璧山換乘樞紐站及連接線工程，正式在璧山青杠街道破土動工。章勇武說，這條成渝兩地間的城際客運專線，讓璧山開始告別沒有軌道交通，沒有綜合交通樞紐的歷史。
　　章勇武說，成渝高鐵璧山換乘樞紐項目占地150畝，總投資約5.3億元。該換乘樞紐將按照交通運輸部一級汽車站標準建設，具備長途專線、城市公交、出租車、社會車輛等多種交通方式綜合換乘功能，計劃於2014年底基本完工，並與成渝城際客運專線同步投入使用。
　　成渝高鐵西起成都東客站，向東經簡陽、資陽、資中、內江後進入重慶境內，然後經榮昌、大足、永川、璧山、沙坪壩後到達終點重慶站，線路運營長度約308.59公里。其中，璧山段全長約23公里，途經璧泉街道、青杠街道、來鳳街道、丁家街道、正興鎮、大興鎮共6個街鎮。
　　章勇武說，預計在2014年底，成渝鐵路客運專線將全面建成通車。經初步測算，在成渝鐵路客運專線建成後，從重慶到成都，僅需1小時左右。而從璧山到重慶菜園壩，僅需不到10分鐘，這將大大拉近璧山與主城的時空距離。
　　“它帶來的，絕不僅僅是出行速度的大大提升和生活方式的改變。”章勇武說，成渝鐵路客運專線的建設，對璧山經濟的帶動作用不可估量，將促進璧山與主城加快融合發展，通過交通的一體化來促進人、物、資金的加速流轉，從而帶動經濟發展駛上一條快速發展的軌道。
　　軌道交通
　　一小時內往來各大商圈
　　2014年1月1日，隨著軌道一號線西延伸段向縉雲山腳挺進，併在年內投用運行尖頂坡站，1號線離璧山又近一程，直線距離僅數公里之遙，通過軌道加公交換乘的方式，市民們將可方便快捷地在主城與璧山之間往來。
　　這讓與重慶交通打了多年交道的章勇武非常興奮，“隨著這條軌道的步步推進，從朝天門上車，經大坪、沙坪壩暢通無堵抵達璧山，將不再是夢想。”
　　而隨著城市軌道交通網絡的構建，經過軌道交通，包括渝中、江北、渝北、沙坪壩、南岸、巴南、九龍坡、大渡口、北碚在內的主城9區居民，將可方便的通過軌道交通換乘與璧山親密接觸。
　　章勇武說，這就意味著，璧山的老百姓將通過公交換乘加軌道交通的方式，一個小時內就能抵達主城各大商圈。而那些生活在主城的市民，也可以快捷地來到璧山，感受秀美小城的悠然閑適氣息。
　　渝蓉高速的通車、成渝高鐵璧山換乘樞紐站的開工、地鐵一號線的步步推進……一個個交通利好輪番登臺，不僅加快“成渝經濟區”國家戰略的實施，同時也唱響了璧山這個重慶“城市發展新區”的“西進序曲”。
　　章勇武說，隨著璧山加快打造渝西交通樞紐的步伐，一個具有區位、產業、環境優勢的城市；一個未來擁有千萬人口、萬億級產值的重慶“城市發展新區”；一個重慶工業化和城鎮化的“主戰場”，在不久的將來，必將崛起在重慶西部。
　　重慶晨報記者 李晟　　（原標題：高速+軌道+高鐵 璧山多點融入主城 ）