為找一個“靠譜”的駕校,不少人都像王亮(化名)一樣多處打探、斟酌再三。
  有的人費盡周折報上了名,接待人員“一輛車就七八個人”的承諾讓他們以為找到了好的駕校,但開始學車了才意識到:一輛車一上午來20多個人,等一上午也只能摸上一把。時間耗不起,那就高價包車吧,80元~100元一個小時,練得心疼肉疼。
  □東方今報暗訪組/文圖
  【新國標規定】
  駕駛員培訓機構應建立並實施健全的管理制度,包括《教學管理制度》、《誠信承諾制度》等。《誠信承諾制度》應包括誠信承諾的內容、誠信承諾的形式,誠信承諾的落實及培訓質量信譽回訪等
  ——摘自駕校新國標《機動車駕駛員培訓機構資格條件》
  悲催
  早上7點多 已經21人排隊
  前天一大早7點40分,鄭州市民李先生到達鄭州北區離家不遠的一所駕校。到了之後頭都大了:密密麻麻已經一堆等待的人了,簽到本上記錄,他前面已經21個人了。
  一上午三個半鐘頭的練車時間,如果每人10分鐘的話,輪到他正好該下班了;如果每人5分鐘,他也輪不到第二圈。
  結果,一上午,他在車上的時間也就8分鐘左右,倒了兩三次庫就下車了,回到家已經12點20分了。“真叫一個悲催!”李先生在網上吐槽。
  震驚
  時間衝突 “上班族”辭職練車
  在全民考駕照時代,練車排長隊的,並不僅僅是李先生所報考的駕校。
  5月27日14時30分,在鄭州市金水路上並沒有掛牌的一駕校分校,一個年輕女孩在教練場靠牆的地方坐著,另一個女孩站著,倆人都全副“捂”裝防曬。而整個教練場,除了幾輛教練車外,見不到其他人。
  “3點才開始學呢!”戴眼鏡女孩說,中午熱,很多人會來晚一些,她家遠就沒回去,靠著牆邊眯一會,排第一個可以多練幾把。據女孩介紹,這個駕校沒有夜場,周一到周五上班時間,一次來十幾個人,要是趕到周末,都是二三十個人排隊。
  女孩說,她之前一直覺得人太多了,學兩天不想來了,擱下了,結果兩年期限快到了,科目二還沒考呢。不能讓學費白白打水漂。女孩這次下了狠心:辭了職專心練車,一定要把駕照拿到手。
  但學車的過程還是讓女孩苦不堪言:來回一個多小時的車程、頂著三十七八攝氏度高溫的炙烤、一個上午的等待只能練一把不足10分鐘的車就該下來了……
  無奈
  時間耗不起只能高價包車
  記者採訪中發現,雖說每個駕校都存在排長隊現象,但每個駕校也都有幾輛教練車筒歡!癡IP班不用排隊,可隨到隨學。”鄭州海洋駕校的工作人員介紹說,VIP班比普通班貴了1000元,學費是3200元,基本上一輛車就兩三個學員,可以隨到隨學。
  而在其他駕校,VIP班的價格也都在3000元以上,基本上要比普通班多1000元左右。
  如果不想一次多交那麼多錢,可以計時包車。記者瞭解到,對於包車的價格,都由駕校自己規定,鄭州各駕校每小時的價格在80元~100元不等。不過,這種包車基本上都在普通學員的學車時間外,需提前預約。
  李丹所跟的教練,帶了76個學員,趕上周末學員來得多,每人半天輪上一把,不得已只能包車。而李丹對包車現象頗為不滿,他說:“交了錢來學車,駕校本就該保證我們有充足的學習時間,現在不另交錢就只能無休止地等,太不合理了!”
  探究
  教練提“人頭費”多多益善
  鄭州市城東路上某駕校的張教練告訴記者,她開一輛車,帶近70名學員,學員啥時候來學車完全是自己掌握,碰巧了一天沒幾個,碰不巧一天二三十個的也有。
  既然有這麼多學員,為啥不多分幾個教練、多開幾輛教練車呢?採訪中,記者瞭解到,一方面是駕校從成本方面考慮;另一方面,這跟教練的收入也密切相關。
  鄭州市金水區某駕校的教練告訴記者,教練工資的一部分,是通過考試的學員的提成收入——一個學員一次性通過,教練會有40元左右的提成。這就意味著,帶的學員越多,通過率再高一些,教練掙的提成就會越多。
  而且,科目二、科目三的考試經常一等就是大半天,不少學員自己也想一次性通過。於是,只好“開小竈”包車訓練,包車提成自然也有教練的一份。“說白了,就是逼著你包車。”已經拿到駕照的姍姍說,這也就不難理解,為啥教練都願意多招學員、多帶學員,為啥大家都得看著教練的臉色行事了!
  為防開車鬥氣
  駕考應增設心理審核關
  在大連市,因“路怒”、“鬥氣”而導致人員傷亡、車輛損毀的事件呈多發趨勢。國內知名精神分析師、心理學者趙小明建議,駕照考試應增設心理審核關。
  建議採取階梯式打分評估的方法,針對不同分數的學員採取不同的監管辦法。針對不及格的學員,可以分為幾個等級:哪些人目前的心理狀態不適合開車,需要定期來複檢;哪些人需要定期參加心理輔導等。據半島晨報
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     (原標題:新國標前的駕考 半天摸把方向盤想快得高價“包車”)
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