2014年1月16日,一家航空公司的引導員在首都機場二化療飲食號航站樓指引旅客乘機。 當日是2014年春運第一天。北京首都機場增設了換票櫃臺、安檢通道、自動值機設備和乘機引導員,保障旅客順利出行。 新華社記者李欣攝
  中國日報8月3日電(記者 曹音) 北京首都國際機場T3航站樓,每天有很多事情在發生。絕大多數人順利出境、入境,也有極少數人在這短暫的時間里“被退回來”。在這些“被退回來”的人之中,有的持有不合格的證件,有的試圖在中國偷渡台東民宿,還有人因“目的不純”被第三國拒絕入境……
  這些在不到一分鐘時間的通關過程中被認為“可疑”的人,會首先被帶到距離出入境檢查處不燒烤到100米的北京出入境邊防檢查總站(以下簡稱“北京邊檢”)設立在T3、T2航站樓的詢問室進行進一步的身份、證件信息核查和必要訊問,如果有問題,他們將面臨被行政處罰。
  近年來,隨著中國改革開放政策的深入,中國以威剛記憶體更寬廣的胸懷歡迎各方友人,國人也開始紛紛涌出國門。據統計,北京首都國際機場自2012年,年出入境旅客就已經突破2000萬次。去年,4億多人次從中國的270多個口岸入境。
  然而,在北京邊檢的民警提外接式硬碟供如此開放、便捷的通關服務時,他們也要面臨、解決一些“麻煩”,比如:由於簽證過期被遣返回國的中國人、由於“目的不純”被目的地國家拒絕而要原路返回的外國人。
  北京邊檢總站長助理吉利霞在接受《中國日報》記者專訪時表示:近2、3年,偷渡到中國或以中國為中轉站進行偷渡的外國人數量持續上升,這類人群也是目前北京邊檢主要查處、打擊的重點對象。
  “一切按規定辦事、按法律執行”
  在北京邊檢工作了3年的楊媚就遇到塗改證件的留學生。
  “他接受邊檢檢查時,我發現他的入境章明顯是被膠帶粘過的。他試圖將自己上一次入境的記錄去掉。”楊媚說。“後來經過詢問,他承認上次入境是為了見女友,但又不希望家人知道他偷偷回國了。”
  “根據規定,公民是不能私自塗改護照、證件的,所以我們處理這種事件也挺無奈,畢竟都是一些家庭原因。”楊媚補充說道。
  楊媚的同事張鶴龍也遇到過類似的問題。“有個留學生以上學的名義出國留學,卻在境外搞起了‘買賣’,靠給鄰居割草坪掙錢,甚至因此不去上課。最後被當地警察發現,遣返回國。”
  “他其實本意想出國混出個樣子,但離開家後思想上也發生了些變化,不再專註於學習。他購買了一套割草機設備,利用租賃設備賺錢。這樣一來,他出國的性質就變了,不再是留學,而是務工了。被警察發現送回來,也是情理之中。”張鶴龍說。
  近期,北京邊檢也成功查獲了通過換登機牌試圖出境務工的兩名來自中國東南沿海旅客。“他們的證件在通關時都沒問題,但在候機時我們發現他們試圖和兩名外國乘客換登機牌。也就是說,他們四人可能會乘坐非登機牌上的航班,這種‘偷渡’隱蔽性還是非常高的。”張鶴龍說。
  “他們一般目的都是境外非法務工,但隨著我們經濟水平提高,以及正常出境務工渠道逐漸完備,這類現象會越來越少。” 他補充說道。
  吉利霞介紹說,隨著中國經濟飛速發展以及國民生活水平的提高,近10年,國人因非法偷渡被遣返的數量在逐年減少。
  “大多數中國人被遣返是因為在國外逾期不歸或在境外違反當地法律法規後被當地警察遣返。不過這也是國際慣例,如果外國人在中國出現類似的情況,也會被我國遣返的。”吉利霞說。
  但她向記者表示:近年來,一些欠發達國家或戰亂國家的外國人試圖來中國偷渡或以中國為跳板偷渡到第三國的數量有所增加。
  “很多老外其實也留戀中國。一位發達國家的老外,在某市幼兒園當老師,合同期滿後,幼兒園沒有再聘用他,自然也不再負責在華簽證問題。簽證到期後,他還想獃在中國,就塗改了簽證有效期。可是有天他有事要出境,因為證件不合格被我們發現。”張鶴龍在北京邊檢“T3遣返那些事”的微博中寫道。
  “邊檢是一個國家的過濾網,遣返也是實現國家主權的一種手段,每個國家的邊檢都本著依法辦案、按規定辦事的原則,我們也不例外。” 吉利霞告訴記者。
  但不排除有人偷渡到中國務工的情況。比如:有個欠發達地區的外國人在中國南方某城市打工,因逾期不歸被遣返。但由於他逾期的時間過長,違反了中國法律,該城市的大門不再為他敞開,然而他依舊“不放棄”,持假護照試圖再次入境,被邊檢人員發現,再次遣返。
  今年6月,張鶴龍也辦理過一起外國老夫婦被遣返的事件。他在微博中也和粉絲們分享了這則故事:老夫婦曾在中東某國做難民工作的一對夫婦如今卻因本國戰亂要去北歐某國當難民,他們托人辦了假簽證,不料在北京中轉時被查。
  “中國其實非常歡迎各國友人到訪,但既然來了就要瞭解、遵守我們的法律法規,提前辦理好簽證等證件,保證能夠順利通關。” 邊防檢查總站遣返審查所所長倪炳紅補充說道。
  “練就‘火眼金睛’,至少2、3年”
  6月,一位外國旅客到達首都機場,在辦理入境手續時被“火眼金睛”的工作人員發現其“冒名頂替”。
  “他來中國,但拿著雙胞胎哥哥的護照。由於是同卵雙胞胎,兄弟倆可以說長得一模一樣,面向高度相似,但我們還是發現了其中的端倪。這和我們幹警常年的訓練密不可分。”吉利霞對記者說。
  據瞭解,成為一名邊檢幹警,首先需要大學畢業生通過國家公務員考試、體能測試、心理測試三關,接著等待他們的是為期三個月的“魔鬼訓練”——體能訓練、警務基礎訓練、基本邊檢業務知識學習。只有通過最後的訓練考試才能成為一名試用期民警。訓練的目標只有一個,讓一名大學生在100天的時間里,擁有承擔繁重工作的身體素質和基本的邊檢業務技能。
  2011年入職的楊媚提起當初三個月的訓練可謂記憶猶新。“體能測試就和軍訓一樣,要培養我們的毅力。為了不枯燥,有時教官會在我們拔軍姿時提問一些業務知識,比如他會給我們一個航班號,讓我們判斷這是哪個航空公司的線路,飛往哪裡。我們也背五筆輸入法,最後還要通過五筆輸入法考試,因為用五筆錄入中文姓名的速度更快,能夠節省旅客的時間。”
  吉利霞聽著楊媚的敘述,也跟著不由點頭。這位在驗證崗位工作過10年的資深邊檢幹警,對崗前訓練也是記憶深刻。“為了更快、更準確地識別護照真偽,我們需要在三個月時間里瞭解200多個國家的護照、證件特點,還要大量地練習‘人證對照’。邊檢有個人臉辨別照片庫,通過學習辨認技巧,在15分鐘能準確辨別50組以上的學員,才算通關。”
  但並非三個月後新學員就可以立刻為旅客辦理出入境手續了,他們還需要在一位老幹警身邊獃上半年。“一開始,我就負責站在老幹警旁邊看他如何核對證件、信息錄入。然後我來操作,他負責指導和監督。半年過去,我們才能拿起屬於自己的‘章’為證件合格的旅客辦理通關手續。如果發現可疑的人或者證件,我們首先自己會有個判斷,比如我會讓乘客摘下眼鏡,通過一些小動作來判斷他和證件上照片的不同。如果自己不能判斷,我們會上報當天值班的隊長,如果還有問題,強大的證件研究中心還可以為我們提供更權威的幫助。”楊媚補充說道。
  但吉利霞對記者說:只有在這樣大量練習的積累,大約2、3年,才有機會成為一名“火眼金睛”的邊檢幹警,前提是在此期間不停地學習和總結。有很多新政策、知識等待我們學習,比如現在過境72小時免簽的國家是51個,到底是哪51個,我們的幹警必須熟記於心,否則哪裡來得速度和效率。
  儘管工作很辛苦,但邊檢幹警也樂於將一個個案例寫成生動的故事,在微博平臺上與粉絲互動。“當事人的隱私,比如國籍、名字,我們肯定要保護,但有些有代表性的案例還是值得我們通過公開的互聯網世界告訴更多旅客,也可以展現我們邊檢幹警的風采。其實有些遣返人員背後的故事還是挺悲傷的,但他們偽造的證件、違反法律的事實是應被每個出入中國的旅客所認識和警醒的,所以我們也願意通過故事服務更多的人。” 北京邊檢官方微博編輯胡振華笑著對記者說。
  (編輯:小唐)
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